诺德齿轮箱由箱体(上箱体、下箱体)、齿轮组、齿轮轴、轴承、油位指示器、透气阀构成。应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。圆柱齿轮减速机的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力高、噪声低。
诺德齿轮箱的转速经过联轴器传给减速机的第一级齿轮后，第一级齿轮与中心齿轮啮合，中心齿轮和第一级齿轮模数一样而齿数分歧，然后使中心齿轮取得减速(或增速)。中心齿轮持续经过啮合将速度传递给二级齿轮，最终在减速机的输出轴取得所需求的转速。
诺德齿轮箱的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至较小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，小厂往往无法实施。
经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至较小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题，也可以用密封剂或润滑剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。
